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在C919已经开始商业飞行的时候，我们再来回顾一下几个月前，也就是当地时间2023年3月8日美国华盛顿州，日本的第一架喷气式客机MRJ（三菱支线客机的英文，后来改名叫SpaceJet）的原型机，由美国品牌卡特彼勒的挖掘机进行拆毁的画面。

MRJ项目日本三菱投入了大量资金进行研发，但研发过程中出现了大量技术问题，最终项目研发投入严重超支，由于日本空域紧张，同时日本本土市场狭小，要收回投资就必须获得外部市场认证，因此选择到美国进行试飞，最终2020年初爆发的新冠疫情，给了MRJ项目最后一击，2020年5月份该项目已经陷入停滞，事实上终止了。

日本三菱重工业公司2023年2月7日宣布，因看不到未来发展前景，彻底停止喷气式客机SpaceJet的研发。这标志着日本首款国产喷气式支线客机在历经15年波折、投入巨额研发经费、后终于以失败告终。

我很早以前写过一篇文章，把航空航天工业称之为“白人霸权工业”。

因为日本和韩国已经在地面跑的汽车，工程机械，在海上航行的船舶制造方面都取得了成功，但是唯独在航空航天领域，和欧洲，美国，俄罗斯都差距巨大，即使三者里面经济能力最弱的俄罗斯，其航空航天水平也高出日韩一大截。日本在MRJ客机项目失败之后，以后估计都没有能力再踏足民航客机研发制造了。

当然中国崛起改变了这一点，中国与MRJ同等级的支线客机ARJ21已经累计交付超过100架了。而到2030年，不仅仅是中国会载人登月，而且中国的天空会到处都是C919在飞了。

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