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汉唐的累计销量突破了百万，这在我看来一点也不意外，汉唐通过对行业和市场，产品与用户的思考，把市场精准定在中高端，用自己的创新引领，打造了一个主流现象级的产品，其实不难发现，在刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动技术的加持下，基本上可以覆盖用户的所有需求，在20-35W这个价位段非常有优势。

汉唐的累计销量突破了百万大关，这也是我们自有品牌在这方面的突破，放在过去，突破百万销量的只有传统油车阵营，并且成交均价位于10万以下，说的简单点就是靠价格优势赢得胜利，而比亚迪的汉唐家族的平均售价超过26万，能有这样的成绩真的不容易，是中国汽车市场的轿车和SUV的“神仙组合”。

在比亚迪汉唐之前，中国的B+C级市场基本上是被合资和进口车品牌长期垄断，我们的自有品牌想要出头只能通过和他们打错位价格战，“以价换量”基本上到15W就面临瓶颈，想再进一步上探似乎成了不可能的事。比亚迪汉唐系列崛起后，合资车和进口车过的就没有那么舒服了，从加价提车到现在的降价保销量，其实也就是自身的产品力不行，失去了竞争优势。在销量上看，比亚迪唐家族是历史上首款成交均价超20万、累计销量超46万的中国品牌车型，汉家族作为成交均价在26万以上的自主品牌车型，汉家族累计销量超过45万辆，并陆续取得一系列耀眼的销量成绩。汉家族是中国车市唯一一款月销3万的C级车型，并实现了连续4个月销量破3万的优异成绩，在2022年更是勇夺B级+C级轿车市场销冠。在汉家族优异的销量引领下，汉EV系列的市场表现节节攀升，以月均破万的销量牢牢占据2022年20万+高端纯电轿车的销量冠军。

再加上现在全面迎来新能源车的时代，汉唐的优势进一步扩大，稳固住了基本盘，毫不夸张的讲，路上的汉唐系列太常见了。

汉唐系列在EV纯电、DM-i超级混动、DM-p王者混动的技术牵引下，借着新能源的优势和自身深厚的技术积累，打造了属于自己的产品优势，在新能源汽车飞速发展的今天，消费者对待这种“新产品”是更为严苛，车的质量、续航、驾驶舒适度等等都是他们考量的指标，能在市场上处于领先地位靠的必然是过硬的产品力和优质的服务。

汉唐系列对用户的需求点和痛点拿捏的是十分到位的，更大的空间，更舒适的驾驶体验，更为智能的车机系统和更高的外观颜值。再加上消费者可以用更低的价格买到更优的驾乘体验，这两个系列重新定义了市场标杆。

比亚迪的成绩再次印证了新能源车对传统油车的替代趋势，也体现了中国自有品牌的强势崛起，比亚迪算是走出了自己的一条路，为其他的新能源车型也指明了道路，在未来中国品牌必将占领更多更大的市场。

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