新冠疫情刚过去时的高昂机票价格为美国的航空公司带来了巨大的利益。但随着各大公司增加航班安排，以及消费者选择海外旅行而非疫情期间热门的近距离目的地，航空公司高层现在发现国内机票价格开始下降。

美国西南航空公司(LUV.US)、阿拉斯加航空公司(ALK.US)和美国航空(AAL.US)均预测第三季度的收入增长将放缓，尽管需求仍然旺盛。

纽约证券交易所的Arca航空指数本周下跌了6%，但今年至今的涨幅仍为37%。航空股今年的表现大大超过了标普500指数，后者本周略有上涨，2023年的涨幅为18%。

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据机票跟踪公司Hopper的数据，目前美国国内往返机票的平均价格为258美元，比去年下降了11%，比2019年下降了9%。与此相比，国际机票价格比2022年上涨了8%，比2019年贵了23%，平均价格为958美元。最新的美国通货膨胀报告也显示机票价格出现了大幅下降。

这一变化标志着航空公司从疫情中恢复的新篇章，并在学校重新开放的8月中旬后，即夏季旅行旺季过后，为主要面向美国国内市场的航空公司带来了潜在的挑战。

西南航空公司周四表示，预计当前季度的每座位公里收入比去年同期下降7%，而运力增加了12%。航空公司的每座位公里收入是衡量航空公司与其提供的运力相比能够产生多少收入的指标。

这家位于达拉斯的航空公司将其预测归咎于超出预期的运力增长。总体上，西南航空公司仍预计三季度创收入新高，但预计单位成本(不包括燃油)将比2022年同期上涨3.5%至6.5%。

西南航空公司表示，为适应疫情后的旅行模式变化，如业务旅行需求增长疲软，它将在明年调整其网络。西南航空Q2营收达到创纪录的70.37亿美元，股价周四下跌了近9%，抹去了其2023年的全部涨幅。

与此同时，阿拉斯加航空公司本周预测，与去年相比，第三季度的收入将保持平稳或增长3%，每座位公里收入在“中值”处下降约9%，运力增长高达13%。

美国航空公司上周表示，预计本季度的每座位公里收入比去年同期下降最多6.5%，但它指出，全年每座位公里收入会小幅增长。该航空公司仍预测夏季季度盈利。

达美航空和联合航空给出了非常乐观的预测，超出了预期，重申了国际收入的强劲，特别是随着它们增加飞往欧洲和亚洲的航班后。这些地方的旅行需求增强。

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